Mientras el Concejo Deliberante discutía una batería de proyectos vinculados al transporte y en especial sobre la continuidad de las prestaciones de la empresa Pehuenche, el intendente Horacio Quiroga firmó el decreto de extensión del contrato de las seis líneas que opera la compañía, hasta 2022. La prestación de los ramales 2, 17, 3, 18, 401 y 404 seguirán bajo la tutela de Pehuenche en las mismas condiciones que hasta ahora.

El decreto de Quiroga extiende la concesión hasta el 31 de marzo de 2022. La fecha es clave porque es la misma en la que se termina el contrato con Indalo, el concesionario principal del transporte público de la ciudad, que se ganó ese lugar en la licitación finalizada en 2011.

La principal razón esgrimida por Quiroga para estirar hasta el 2022 la concesión de Pehuenche es que entonces estará habilitado el intendente de turno para otorgar el sistema integral mediante una nueva licitación. El jefe comunal consideró que llamar a una licitación por los seis ramales por cuatro años era inviable, por más que las autoridades de Indalo salieran públicamente a postularse como candidato para quedarse con las líneas que antes había cedido la empresa. Concejales de todos los bloques opositores pretendían que las líneas en poder de Pehuenche se licitaran este año.