Finalmente el nuevo aumento en el precio de los combustibles se hará realidad la próxima semana, con una suba del 5% promedio y se espera un incremento del 20% hasta fin de año para terminar 2018 con un 47% acumulado.

El secretario de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Río Negro y Neuquén, Carlos Pinto, dijo en declaraciones a LU5 que “según las petroleras, debido a los aumentos de los biocombustibles como el dólar y el petróleo a nivel internacional, estiman que están en un 20% retrasado en los aumentos y que lo harán en forma escalonada”.

Pinto dijo que el aumento en los primeros siete meses es del 27% y se proyecta que las subas hasta fin de año “serían de un 20% y estaría en el orden del 4 y 5 % mensual. Los meses que quedan será para completar ese 20% atrasados”.

Estimó que la variación por litro sería aproximadamente de un peso por litro, dependiendo del tipo. “Un combustible que esté en 27 pesos se elevaría a 1,20 por litro”, agregó.

Respecto a la respuesta del cliente ante los sucesivos incrementos, sostuvo que “el resultado final no cambió, pero sí la modalidad, se observa más el uso de tarjeta de crédito desde principios de mes, antes era con efectivo. Se nota menos manejo de efectivo en la calle”.

Un nuevo aumento no resuelve el problema del abastecimiento. Empresarios del sector alertaron que si se aplica un 5% de incremento en los combustibles la próxima semana, todavía queda un atraso del 15% promedio en los precios necesario para normalizar el abastecimiento de naftas y gasoil.

Las noticias y quejas por la falta de provisión de combustibles, fundamentalmente en algunas Provincias, se multiplicaron desde la llegada de Javier Iguacel al Ministerio de Energía. Sin embargo, los empresarios no responsabilizan al funcionario por la escases. Estiman que para llegar al precio de equilibrio entre el valor internacional del crudo y el actual tipo de cambio en torno a $ 28 por dólar, falta casi 20% de ajuste en las pizarras al consumidor.

Ante este panorama, las petroleras, los productores locales y extranjeros, las refinadoras, los importadores, los intermediarios y los despachantes limitan las ventas a la espera de un mejor precio en los surtidores. “Va a haber combustible cuando aumenten 20%”, prometen.

Este martes se conoció que la Casa Rosada, a través de Iguacel, autorizó otro incremento de combustibles, que para la versión Súper será de entre 5% y 6%, mientras que la Premium rondará el 7%. El valor del gasoil acompañará esos porcentajes, aunque no se descarta que el aumento sea mayor.

Ámbito Financiero reveló días atrás que los problemas con el abastecimiento continúan. Las estaciones de servicio blancas, las que no forman parte de la red de una petrolera, están teniendo un desfase de 40.000 metros cúbicos mensuales de combustibles, sobre un volumen de alrededor de 70.000 metros cúbicos que despachaban en forma habitual hasta hace menos de dos meses.

El Gobierno reitera que el “mercado está liberado” y que la provisión depende de la oferta y la demanda. El nudo lo atan los mayoristas, que no reponen combustibles o aplican cupos tanto en gasoil como en nafta. Para peor, estas dificultades se extienden también a las ventas para el campo y la industria, donde en algunos casos se pagan sobreprecios de más del 50% por el gasoil.

El principal argumento para discontinuar el abastecimiento es que todavía no se cubrió el desfasaje con el petróleo y el tipo de cambio. Sin embargo, un dato comenzó a inquietar en el sector. “El problema ahora no es que lo retienen, es que no lo tienen”, afirmó un conocido empresario, titular de una de las cámaras de EE.SS más importantes del país. SHELL y TRASFIGURA (PUMA y PETROBRAS) no consiguen combustibles. Y AXION ofrece en promedio un 10% menos de Diesel que en los últimos tres meses.